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近来，我国首条全线选用永磁牵引体系的地铁线号线，已正式载客运营，标志着我国地铁迎来永磁年代。而这种永磁牵引体系选用的钐钴永磁资料，由我国电科声光电9所研发而成。
“永磁牵引体系选用的高功能稀土钐钴永磁资料，具有耐高温、磁功能高、体积小、惯性导稳定性很高的特色，在零下250摄氏度低温到350摄氏度的高温区间，也能确保极强的磁性，保证永磁牵引体系不会因失掉磁性无法正常工作。
“一个壮汉都无法摆开约象棋般巨细、完好吸附在一起的永磁体。”我国电科有关技能专家这样以为，由永磁资料制作而成的永磁体，体积虽小却蕴含着巨大的能量，一块直径3.6厘米、高约3.2厘米的圆柱形永磁体吸附衔接钢丝绳子两头，别离挂在一辆轿车的尾部和另一辆轿车体积和分量均大于前车的头部，当前车开动时，在永磁体拉力协助下，后车将被成功拖动而行。
“不仅仅是轨道交通，钐钴永磁资料还应用于航空航天、通讯、雷达、导航等范畴。”我国电科有关技能专家这样以为，以本次永磁牵引体系应用为关键，我国电科将持续加大稀土永磁资料研讨力度，加强稀土永磁资料在未来新能源轿车、风电等范畴推行，为人们出行、日子等带来更多改动。
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