新華網太原7月27日電（記者王飛航）記者27日從中國北車山西永濟新時速電機電器公司獲悉，由該公司承擔的“700KW高速動車組用稀土永磁同步牽引電機研發”近来通過了專家驗收，各項性能指標達到設計要求，有望於下一年裝備高鐵。
现在中國鐵路機車牽引大多以沟通異步變頻電機電傳動系統為主，永磁電機及電傳動系統的應用還處於空白階段。永磁同步電機，特別是稀土永磁同步電機，具有高效、節能等優點。此次通過驗收的永磁牽引電機將為中國鐵路貨運向重載、快速，客運向高速、快捷方向發展供给有力保证。
永濟新時速電機電器有限責任公司此次是以中國CRH3型高速動車組運行工況為基礎，依托自主研發，霸占永磁電機額定參數確定、電磁計算、電機轉子磁路結構及轉子強度、永磁電機關鍵资料的選用、裝配工藝、絕緣結構設計等7大難題，開發了國內首套高速動車組用永磁牽電機。在現有動車組裝配條件下，使高速動車組單軸（動力軸）牽引功率由560KW进步到700KW，減少能耗達15％，並保证安全運行。
業內人士指出，採用變頻永磁同步牽引電動機及傳動系統的機車，可进步營運車組電機的轉矩輸出和動力轉化功率，實現車輛小型化、輕量化和低噪音化，下降運行本钱，延長中國现在高速動車組的壽命周期。
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